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　　美国国防部长皮特·赫格塞斯站在纽波特纽斯造船厂内，背景是生锈的船坞和老旧的设施。2026年1月初，他面对镜头表示：美国已经恢复了绝对的威慑力，任何国家如果敢对美国发动战争，必将迎来无法见到明天的太阳。他特别指出，如果与中国发生冲突，对方将付出的代价将远远超过朝鲜战争时期的损失。 这番话迅速通过福克斯新闻等媒体传遍全球。赫格塞斯选择在这个造船厂发表讲话并非偶然——这里是美国唯一一个能够同时建造核动力航母和核潜艇的核心基地。但现场的情况也暴露了美国军工业的现状：设备陈旧，工人老龄化严重。这里工人平均年龄已达到52岁，而年轻从业者的比例不到15%，这一现象突显了美国制造业空心化的严重问题。

　　与此同时，中国的造船业在绿色智能领域取得了领先地位。2024年，中国在全球市场接收了78.5%的绿色船舶订单，其中卡塔尔能源集团的百船计划中，所有24艘超大型LNG船的订单都由中国船厂承接。中国的骨干船企已全面实现三维数字化工艺模型全流程应用，生产效率提升了超过20%。 抗美援朝时期的艰难抉择，至今仍被历史所铭记。1950年10月，新中国刚刚度过第一个国庆，就面临着战争威胁。中央政治局在经过慎重讨论后，最终决定出兵朝鲜。曾指出：如果不是美国军队、侵略朝鲜并且打到了我国东北边疆，中国人民是不会与美国军队作战的。 战争期间，全国掀起了捐献飞机大炮的运动，直到1952年5月，捐款已足够购买3710架战斗机。东北地区60多万农民组成了担架队和运输队支援前线岁的铁路工人王佐贤与数百名抢修队员在轰炸中坚守鸭绿江大桥，成功打造了打不烂、炸不断的钢铁运输线。 这些历史细节与赫格塞斯的明日太阳论形成了鲜明的对比。他选择在委内瑞拉行动后发表这番言论，似乎在为美国急需一场胜利来挽回阿富汗撤军和红海对峙失利后的面子。然而，美国海军情报部门早已意识到中美造船能力的巨大差距。 中美经贸关系的基础依然稳固。自中国加入世界贸易组织以来，美国对华货物出口已从2001年的不足200亿美元，增长到2024年超过1400亿美元，增长了6.5倍。同时，近8万家美国企业在中国投资，年利润超过500亿美元。在第八届进博会上，美国企业的参展面积连续七年保持第一。 赫格塞斯在演讲结尾强调，美国必须赢得每一场返回搜狐，查看更多